燃油车的三年夜件是策动机、变速箱、底盘。而电动车的三年夜件是三电系统、智能座舱、主动驾驶,可见主动驾驶手艺,对电动车有多主要。

而事实上,我们发现绝年夜部门的电动车,都将主动驾驶作为卖点或噱头之一,不管你看特斯拉,仍是看国内的电动车品牌,在发布新款电动车时,必然会提到主动驾驶功能。

良多人买了电动车以后,也会评测一下主动驾驶功能。

不外大师都清晰,今朝的主动驾驶手艺,其实分为两派,一派是特斯拉的FSD,采取的是纯视觉线路,但国内并没有落地,也就是说特斯拉的主动驾驶,在国内实际上是不克不及用的。

所以任何说特斯拉主动驾驶手艺很牛,或说特斯拉主动驾驶手艺很垃圾的,都不是客不雅的,国外的情况和国内的纷歧样。

另外一派则是国产的激光雷达、摄像头这类多传感器派,此中以华为的ADS最为大师津津乐道,究竟余承东说华为ADS2.0是L2.9999……级此外,是无穷接近L3级此外,是遥遥领先在特斯火博app体育拉和新权势的。

不外事实是华为ADS2.0的利害,仍是特斯拉的FSD利害,谁也清晰,由于两种手艺并没有在一样的情况之下,进行测试,不是“实践出真知”。

不外,跟着特斯拉比来的动作,特殊是中国数据中间成立成功,今后中国车主的所稀有据全数放在中国以后,估量FSD在国内落地将很快了。

不消思疑,只要FSD在国内落地,这对国内的主动驾驶手艺而言,将会是一条“年夜鲶鱼”,必然会将国内的主火博体育主页动驾驶,搅动出浩繁的风风雨雨。

一方面是由于FSD一向被良多人认为是全球最强主动驾驶手艺,必然会与国内的华为ADS等等手艺一争长短。

二是FSD采取的是纯视觉案牍,一旦在国内落地,假如发现其到达的结果,其实不比激光雷达的差,那谁还用激光雷达?可能会激发全部市场款式的转变,究竟激光雷达的本钱高多了。

三是特斯拉之前暗示FSD可以授权给第三方利用,一旦大师发现FSD手艺很是好,那是否是国内的浩繁车企,也会直接利用FSD这个成熟的手艺呢?

所以,我说FSD一旦落地,会成为国内主动驾驶的年夜鲶鱼必定是没错的,而华为ADS也必定会碰到真实的敌手,你感觉呢?

原文题目:国内主动驾驶手艺,迎来最强“鲶鱼”,华为碰到敌手了

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